有很多人聽說過蜀道難，難于上青天。但是我覺得真正過上青天的是去青藏高原的路。畢竟蜀道早已修好了，但是即使進藏的路已經(jīng)有了，但是卻是真正的難與上青天。青藏高原就是這真正的——青天。

　　公路

　　去往青藏的公路共有三條——川藏，青藏，新藏。其中川藏最難走，新藏穿過沙漠，青藏最好。

　　我走過川藏公路——傳說中的魔鬼道。我是在拉薩開始的旅程，去往林芝。中途上有一座米拉山口，海拔在五千米以上。前些日子里還出現(xiàn)了過腕的大雪，與公路的結(jié)冰。這一條路是一個十分危險的路。畢竟高速還在修，隧道還在打，你只可以走國道。剛好國道也是一塌糊涂的坑坑洼洼你想在睡眠中不知不覺的渡過是不太可能了，你只有看著窗外，系好你的安全帶，繃緊你的身體防止出現(xiàn)較大的抖動使你一頭撞到車的各個部位。說真的，我覺得當(dāng)時我只以求一個平坦的石子路，不要什么柏油大路。

　　上米拉山口是也是這樣的道路，車再好也跑不快。上山的路十分險峻，即使兩邊有護欄也只可以攔住小車，其他的根本不可能。當(dāng)你一圈一圈的環(huán)著山行駛時。你只有看著窗外的高寒下的草場和那多到無法相信的牦牛與綿羊。隨著海拔的升高，你會興奮，然后漸漸消沉，這都是缺氧的表現(xiàn)。畢竟五千米的高度，含氧量不足海平面的50%。到了米拉山口，體力好的人就下去，如果肺活量不夠的人最好不要下，因為如果逞能的話可能會傷到你的大腦和神經(jīng)。

　　下去的話就會有氣短，胸悶，頭痛。我下了，不運動的話還好，如果說話說急了都不是很吃的消。如果在缺氧的情況下，最好就是不要吃東西，否則沒消化好的話可能就浪費了。在那里有著許多的經(jīng)幡，我和一個人齊力的把它掛到了米拉山口，經(jīng)幡隨風(fēng)飄飛，是我五千米高山上除了腳印以外的唯一留下的證明。

　　公路是險峻，但是只要小心，就不會有問題，可以享受中國四大牧場之一的高寒牧場的景色。

　　鐵路

　　相信大家都應(yīng)該知道中國新世紀(jì)四大工程之一——去往青藏高原的鐵路，鐵路被稱為天路一是因為韓紅的歌，二是造價高，與青藏高原的海拔，這條路名副其實的被稱為天路。

　　青藏鐵路是一個讓人難以相信的鐵路，它從西寧到拉薩，行駛在架在凍土上的高架橋上。建造時間十分久遠(yuǎn)，直至2006年才通車。

　　途經(jīng)青海湖景觀帶、昆侖山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。但是真正讓人眼前一亮的是路途上的可可西里自然保護區(qū)——中國最大的自然保護區(qū)。在自然保護區(qū)中有著許多珍稀的動物，最有名的算是中國青藏地區(qū)特有的東西——藏羚羊。但是這里還有許多的野驢、野牦牛、野綿羊。運氣好的時候可以看見青藏高原不可以家養(yǎng)的藏羚羊。這種機遇是十分少見的，也很難見到這高原上善跑的精靈，如果真的想一睹藏羚羊的身影的話，在路過湖的時候就必須打起精神，不放棄任何一個可疑的身影，這樣才有可能，由于藏羚羊必須野生所以十分稀少，有因為羚羊角可以入藥，羚羊的皮毛被藏民們稱之為柔軟的金子，所以很少。又因為膽小，被人獵殺過所以見過這雪域精靈的人就更少了。

　　其實走青藏鐵路也十分的痛苦，因為青藏鐵路穿過唐古拉山，所以沿途有許多的雪山，看見常年的雪山代表一件事，這座山的海拔已經(jīng)達到了6000米以上了，這是十分難得的。但是在青藏鐵路上看見也代表一件事，趕快做好高原缺氧的準(zhǔn)備吧！雖說有彌散性供氧的設(shè)備，但是含氧量還是很低，在你吃東西的時候，最好就是用單獨的氧氣口吸氧氣，否則還是會有高原反應(yīng)。高原雪峰是一秀，但是還是付出了不少代價的。

　　我兩次踏過天路，但是我覺得每一次都是一種挑戰(zhàn)，每一次都是一種享受，每一次都是一次身體的傷痛。

　　當(dāng)我踏過天路的時候，我發(fā)現(xiàn)我的心靈好似被凈化了一般，在這地球上唯一一塊沒有被污染的地方，也是離天空最近的地方。這里被稱為青天也是名副其實的。因為在這里天才是真正的幽藍，甚至到了碧綠。何時才可以不必出遠(yuǎn)門才可以看到這碧綠的天呢？

    初三:童嘉文

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