我國的鐵路歷史悠久，從20年前的綠皮火車，到現(xiàn)在的高鐵，其中經(jīng)過了漫長的演變。如今，“復(fù)興號”列車正飛馳在鐵道上，它究竟是個什么樣子的呢？現(xiàn)在，進入主題！

　　復(fù)興號動車組列車，英文代號為“CR”，是“ChinaRailway”的縮寫，即中國鐵路。由中鐵總公司牽頭研制，是世界頂尖水平的列車。

　　2017年6月25日中國標準動車組正式雙向首發(fā)。今年7月1日，我國成功研制的16輛長編組的復(fù)興號也在京滬鐵路上以350km/h的速度運營。

　　目前，復(fù)興號分為CR400AF和CR400BF兩種型號，一個形式飛龍，一個形似金鳳，除外外形不同外，其于功能基本相同。其中生產(chǎn)公司還表示將在近年開始生產(chǎn)時速為250和160公里的復(fù)興號，分別適用于快速鐵路與城際鐵路。

　　復(fù)興號還比以往的和諧號更上一層樓，其新型流線型車頭比和諧號的阻力降低，速度從300公里提升到了350公里，此外，復(fù)興號每百公里耗能下降17%左右。

　　從外形上看，復(fù)興號的外形變的更加優(yōu)美了。內(nèi)部，復(fù)興號的車棚高度還增加了35CM，而且座位間隙比原來大了50-70cm，復(fù)興號還是全車wifi覆蓋，如今，復(fù)興號全車有2500多項監(jiān)測點，比以前的車型還多了500個，當列車出現(xiàn)故障時，它能自動報警或停止。

　　相信未來，我國的各項科技都會有驚人的新成果！

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